Вряд ли кто-нибудь усомниться в том, что одним из первых изобретений человечества стал мост. Незатейливые мосты, представлявшие собой переброшенное через ручей бревно, появились еще в глубокой древности. Это простое на вид открытие – деревянный мост стало революционным и открыло человечеству возможность перемещаться через различные преграды и препятствия.

Искусство строительства деревянных мостов было развито в Древнем Риме и Древнем Египте. Таким строительством занимались в основном рабы, но такие знания высоко ценились и раб-архитектор мостов имел высокий авторитет. Сперва, мосты сооружались полностью из дерева, затем стали строить опоры из камня, и в последствии мосты часто стали строить целиком из камня с применением цемента.

В 17-18 веках возведение больших пролетов каменных мостов стало очень дорогим и требовало больших временных затрат. В это же время рос товарооборот, и постоянно требовалось увеличивать сухопутные и водные пути сообщения. Поэтому вновь интенсивно увеличилось строительство деревянных мостов, особенно в странах, богатых лесом. Например, швейцарскими плотниками братьями Я. и X. Грубенманами в Европе было построено несколько таких мостов с пролетами до 61 м (1778г.). Это в то время, как пролеты каменных мостов не превышали 40 м.

В США активно развивалась промышленность и переселенцы в качестве строительного материала использовали древесину. В 1811 г. был построен деревянный мост "Колоссус" комбинированной системы из ферм и арок с пролетом 103,6 м, однако он просуществовал до 1838 г. сгорев при пожаре. 1815 г. в Филадельфии был построен арочный деревянный мост с пролетом 109,9 м.. Но он тоже просуществовал совсем недолго - два года и был разрушен необычно сильным ледоходом.

Поэтому очень часто, деревянные мосты закрывали с боков щитами, а сверху вдоль всего моста крышами для защиты от дождя, солнца и снега. В этом отношении заслуживает внимания крытый черепицей Часовенный мост в Швейцарии городе Люцерне. Он имеет длину 198 м, построенный в 1333 г. и практически не изменился.

В СССР существовали деревянные мосты различных систем, возводимые в районах, богатых лесом. При пролётах 6-8 м применялись простейшие балочные системы, а при пролётах 10-18 м - с составными или клеёными прогонами либо подкосной системы. Деревянный мост, как правило, делают из древесины хвойных пород (сосна, ель, лиственница), ответственные детали - из дуба. Для предохранения от загнивания элементы моста нужно обрабатывать антисептиками.