Деревянные мосты

Дефект — это отдельное несоответствие конструкций какому-либо параметру (форме, размерам и др.), установленному проектом или норма­тивным документом (СНиП, ГОСТ, ТУ), возникшее в процессе изготовле­ния и монтажа.

Повреждение — это неисправность (снижение качества, нарушение формы и размеров), полученная конструкцией в процессе транспортировки, монтажа и эксплуатации.

Наиболее часто встречаются следующие характерные дефекты и повреждения деревянных мостов: загнивание древесины, поражение насекомыми; продольные усушечные трещины, разрывы растянутых эле­ментов в местах ослабления сечения; отклонения от вертикали, выгибы из плоскости, местное выпучивание сжатых элементов; прогибы и изломы изгибаемых элементов; дефекты соединений (скалывание лобовых врубок и шпонок); механические повреждения с ослаблением поперечного сече­ния элементов; расслоения по клеевым швам.

При обследовании на дефекты деревянных мостов особое вни­мание обращается на места, наиболее опасные в отношении увлажнения и загнивания древесины: дощатые настилы под рулонным ковром, примыкающие элементы конст­рукции, опорные части конструкции, верхние и нижние зоны балок арок, рам, ферм и брусьев. Диагностические признаки биоповреждений определяются визуально. Степень биоповреждения определяется путем отноше­ния площади пораженной части сечения деревянного элемента к его об­щей площади, на основе измерения глубины загнивания древесины.

При освидетельствовании растянутых элементов необходимо выяв­лять наличие полных или частичных разрывов или надрывов волокон дре­весины вблизи стыков, около сучков, выходящих на кромки элементов; около отверстий под нагели; фиксировать глубину и протяженность про­дольных усушечных трещин и трещин по косослою.

В сжатых, изгибаемых и сжато-изгибаемых элементах проверяется правильность и достаточность раскрепления сжатой кромки из плоскости действия вертикальной нагрузки, признаки выпучивания, прогибы и изло­мы, опасны также местные деформации (выпучивание) сжатых элемен­тов, превышающие 1/80 его длины.

В изгибаемых элементах прогибы, превышающие нижеприведенные величины, свидетельствуют об аварийном состоянии деревянного моста: в бал­ках и прогонах цельного или клееного сечения — более 1/50 /; составных балках на податливых связях (на шпонках, пластинчатых нагелях) — бо­лее 1/100 /; в фермах — более 1/150 /.

В узловых соединениях элементов деревянного моста проверя­ется количество и правильность размещения нагелей и болтов (соответст­вие требованиям СНиП расстояний между нагелями вдоль и поперек во­локон древесины), степень обжатия соединяемых элементов болтами (болты часто не затянуты), наличие трещин по возможным площадкам скалывания, устанавливается наличие и состояние гидроизоляционных прокладок под опорными подушками, мауэрлатами.

При осмотре особое внимание обращается на состояние клеевых швов. Фиксируются места расположения расслоений по клеевым швам (например, в арках расслоения обычно встречаются вблизи опорных узлов в средней части сечения, а также в местах появления радиальных растягивающих напряжений поперек волокон), замеряются длина и глубина трещин.

Результаты такого инженерного обследования фиксируются в письменном виде для принятия дальнейших решений по эксплуатации исследуемого моста. Так же эти материалы следует тщательно проанализировать и учитывать в дальнейшем при проектировании и строительстве деревянных мостов.